Červený most na železničnej trati z Marcheggu, ako ho poznajú návštevníci Železnej studienky, je z väčšej časti už len spomienkou. Pôvodný tehlový most z roku 1848 zničilo 4. apríla 1945 nemecké vojsko pri ústupe z Bratislavy. Most bol dielom talianskej firmy Felice Tallachini, mal 9 mostových oblúkov, bol dlhý 215 metrov a vo výške 17 metrov nad povodím Vydrice. Po výbuchu sa zachovali len krajné opory a jeden fragment piliera. Do siedmich dní vytvorili vojaci Červenej armády a miestni obyvatelia napravo od zničeného viaduktu improvizované premostenie, po ktorom však mohli vlaky jazdiť len pomerne pomaly. O tri roky bol dokončený terajší oceľový most. Jeho piliere obložili červeným kameňom a ponechali mu názov Červený most. Dnes je aj jeho kovová časť natretá na červeno. Oceľový most je projektom Arpáda Tesára z Riaditeľstva štátnych železníc. Tvoria ho dve spojité nitované konštrukcie so zapustenou mostovkou. Nosné konštrukcie montovali pracovníci Škodových závodov z Plzne. Zachovaný fragment piliera vyhlásili v roku 1986 za národnú kultúrnu pamiatku. Plány Slovenských železníc počítajú s modernizáciou dvoch pôvodných koľají a vybudovaním nového mosta do roku 2030.

184. grafika
3–farebná risografia
44 x 31 cm
papier Fedrigoni Freelife Vellum, 170 g/m²
vydané 24. 12. 2019 (aj v knihe Stratená Bratislava)
predajný náklad 200 ks
Grafika je vypredaná, dotlače nerobíme.